|
к
содержанию раздела
РАЗМЕЩЕНИЕ ПЛОЩАДОК ЖИЛИЩНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
И ПРОБЛЕМЫ ИХ ИНЖЕНЕРНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ В РАЗВИТИЕ
ОБЛАСТНОЙ ПРОГРАММЫ ЖИЛИЩНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА ДО 2010
ГОДА. [продолжение]
к
началу
Приводится один из
вариантов теплоснабжения, проработанный с АК "Омскэнерго".
Левобережная зона.
Для дальнейшего развития застройки Левобережной зоны необходимо 420 Гкал/час.
Для этого необходимо:
1. Строительство тепло трассы через
р. Иртыш 2 диаметром 800 мм - 12,5 км от ТЭЦ-4 до Кировской районной котельной.
Оценочной стоимостью 550 млн. руб.
2. Строительство транзитной теплотрассы
от Кировской районной котельной по ул. Волгоградской до м/р №№ 13-2 диаметром
800мм- 7,5 км. Оценочной стоимостью 240 млн. руб.
Общие затраты по Левобережной
зоне составляют 790 млн. руб.
Для развития застройки
Северной зоны необходимо тепла 250 Гкал/час. Для этого необходимо
построить:
1. Теплотрассу от ТЭЦ - 3 до телецентра
2 диаметром 600мм - 5 км, оценочной стоимостью 150 млн. руб. Эта теплоцентраль
даст возможность обеспечить на дежность теплоснабжения существующей застройки
и подключить перспективную тепловую нагрузку городка Нефтяников.
2. Теплотрассу от ТЭЦ-5 до м/р "Амурский"
2 диаметром 700 мм - 8 км, стоимостью 160 млн. руб., или возможен другой
вариант - строительство котельной мощностью 80 Гкал/час такой же стоимостью.
3. Строительство локальных котельных
по периферии общей стоимостью 55 млн. руб.
Общие затраты по Северной
зоне оценочно составляют 390 млн. руб.
Для развития застройки
Южной зоны необходимо тепла 180 Гкал/час, которое возможно получить:
1. После завершения работ по строительству
2-й очере ди теплотрассы "Октябрьская" 2 диаметром 1 000 мм - 5 км, стоимостью
300 млн. руб.
2. От вновь построенных котельных, общая
стоимость которых составит 200 млн. руб.
Общие затраты по Южной
зоне ориентировочно - 500 млн. руб.
ВЫВОД: общие затраты по теплоснабжению
в текущих ценах составляют:
ВСЕГО 2480 млн. руб., в том числе
общегородские проблемы - 800 млн. руб.,
ЛЕВОБЕРЕЖНАЯ ЗОНА -790 млн. руб.,
СЕВЕРНАЯ ЗОНА -390 млн. руб.,
ЮЖНАЯ ЗОНА - 500 млн. руб.
1-я очередь строительства
жилья по плану до 2010 года. Ввиду отсутствия разрешения на использование
тепла от центральных тепловых сетей АК "Омскэнерго" для теплоснабжения
жилья первой очереди строительства в микрорайонах №5, №13, "Прибрежный"
предусматривается строительство квартальных котельных на природном газе
общей мощностью 110 Гкал/час. Общая стоимость их строительства составляет
243 млн. руб.
ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ.
Для строительных площадок Южной и Северной зон особых проблем по электроснабжению
нет.
Левобережная зона.
В настоящее время весь жилой массив Левобережья питается практически от
одного источника - подстанция 110/10 кВ "Новая", которая до 2005 года
будет полностью загружена с учетом выданных технических условий.
Суммарная потребность
электрической мощности для электроснабжения строительства жилья до 2010
года составит 60 МВт, и плюс объекты метрополитена - 17,0 МВт.
Для электроснабжения
этих объектов требуется строительство двух ПС 110/ ЮкВ.
Общая сумма капитальных
вложений на их строительство и линий 110 кВ к ним составит не менее 1,7
млрд. рублей.
Инженерная подготовка
территории. Ливневая канализация. Предельно острой для Омска стала проблема
подтопления городских территорий, обусловленная как природными, так и
антропогенными факторами. Суммарные природные и техногенные факторы сформировали
ежегодный подъем уровня грунтовых вод на 12-20 см. В настоящее время на
67 % городской территории уровень грунтовых вод залегает на глубине 0,0
- 1,8 м и превышает допустимый санитарными нормами предел. В период весенних
и летних паводков подземные воды выходят на поверхность земли, затапливают
подвалы, техподполья зданий и приусадебные участки. В результате интенсивно
разрушаются жилые строения, экономический ущерб городскому хозяйству определяется
многомиллионными суммами, трудно оценить санитарно-экологический, а особенно
социальный ущерб от сложившейся ситуации.
Для Омска в
1995 году был разработан проект ТЭО строительства ливневой канализации
и защиты территории города от подтопления. На основании этого ТЭО с учетом
современных, более простых предложений определены мероприятия по отводу
поверхностных вод, водопонижению и объем капиталовложений для площадок
строительства до 2010 года (расчеты приложены в таблицах).
Для реализации рассматриваемой
программы жилья необходимо строительство сетей ливнестоков (около 40 км)
и очистных сооружений на всех строительных площадках. Затраты общие по
городу ориентировочно составят 2686,0 млн. руб.
Давно назрели в городе
и требуют решения проблемы улично-дорожной сети, которая в настоящее время
находится в критическом состоянии. Геометрические параметры, техническое
состояние покрытий не удовлетворяют все возрастающим транспортным потокам.
Отсутствие транспортных развязок в разных уровнях на пересечениях основных
магистралей приводит к заторам и пробкам в узлах.
При анализе мероприятий
по транспортному обеспечению территорий, предлагаемых к освоению на 2010
год, были определены те минимально необходимые объемы по формированию
и реконструкции улично-дорожной сети, которые обеспечат транспортное обслуживание
жилой застройки до 2010 год и нормальное функционирование городского и
пассажирского транспорта.
Согласно вышесказанному
необходимо построить 36,6 км улично-дорожной сети и реконструировать 21,8
км существующих магистралей.
Сумма инвестиций для
реализации объектов транспортного строительства на 2010 год в целом по
городу составляет 1812,37 млн. руб. (При определении стоимостных показателей
не учтены возможный снос и гидронамыв на отдельные транспортные объекты).
Для оптимизации работы
УДС необходимо к 2010 году сформировать комплексную систему организации
дорожного движения (КСОД).
В нашей работе по
инженерной инфраструктуре нашли отражение врпросы газоснабжения, телефонизации,
телевидения. Все данные по потребностям и затратам по отдельным зонам
отражены в общей записке. В целом по всем площадкам эти затраты составляют:
- по газоснабжению 224 млн.руб;
- по телефонизации 1700 млн.руб;
- по телевидению 563 млн.руб;
- по радио 225 млн. руб.
В приведенном материале
рассматривается вся инженерная инфраструктура, необходимая для функционирования
планируемой к строительству до 2010 года жилой застройки в городе Омске.
Решая вопросы обустройства
инженерной инфраструктуры, одновременно решаются многие вопросы в плане
улучшения безопасности экологической среды, в том числе:
- инженерная защита городской территории от подтопления
и затопления, сохранение и восстановление системы естественных водотоков,
поэтапное строительство ливневых сетей, дренажей и очистных сооружений;
- модернизация существующих правобережных очистных
сооружений, с совершенствованием системы очистки;
- внедрение энерго- и ресурсосберегающих технологий;
- сохранение существующих зелёных насаждений, формирование
благоприятного ландшафта пойменной территории, дополнение новыми зелёными
участками с целью формирования единой непрерывной системы озеленения
городской среды - экологического каркаса;
- строительство транспортных развязок, резервирование
и расширение транспортных коридоров.
В заключение хотел
бы поделиться вот каким соображением.
Мы - реалисты, и прекрасно
отдаем себе отчет, что заявленных средств на модернизацию инженерно-транспортной
инфраструктуры в полном объеме может и не оказаться. Каков при этом может
быть сценарий действий:
1. Сконцентрировать все ресурсы на одной
стратегической площадке - Левобережье, т.к. самые крупные градостроительные
задачи в предстоящие 6-8 лет будут решаться именно там (метромост, ледовая
арена "Авангард", пиллотная площадка монолитного домостроения, наличие
там крупных инвесторов по жилью). Так не стоит ли нам создать именно там
наибольший инвестиционный климат для инвесторов - то самое звено в цепи,
чтоб вытянуть всю цепь в дальнейшем, как говорил один классик.
2. Северную зону (район Амурских улиц)
превратить в полигон для реализации программы по реконструкции жилых домов
серии 1-335.
3. Южную зону пока оставить как стратегический
резерв развития города на перспективу до 2020-2030 годов, проработав ее
планировочную структуру (довольно за путанную) в новом генеральном плане
города.
4. Одной из возможностей осуществления
строительства городских объектов (главного канализационного коллектора,
очистных сооружений, автономных котельных и т.д.) может явиться лизинг.
Мировой опыт показывает, что лизинг является одним из наиболее эффективных
способов обновления основных фондов.
В России есть опыт
работы с привлечением иностранных фирм. Это реализация российско-французского
проекта по применению делегированного управления муниципальными системами
водоснабжения и водоотведения, который направлен на привлечение французских
фирм, специализирующихся в этой области и имеющих большие инвестиционные
возможности для работы в российских городах. Пилотными городами этого
проекта стали Уфа, Краснодар и Новороссийск(из 78 российских городов,
пожелавших участвовать в проекте).
МУП "Водоканал" имеет
наработку в этом вопросе, составлен бизнес-план на главный канализационный
коллектор, проведены переговоры с Московским представительством Израильского
банка, и есть согласие банка на кредитование, но необходима помощь городской
и областной администрации для определения гаранта этого проекта и продвижения
его в жизнь.
Учитывая особенности
предстоящего периода и чрезвычайно важный социальный аспект ускорения
жилищной проблемы, такой сценарий градостроительной стратегии, на наш
взгляд, возможен.
И. ЛЮБЧИЧ,
генеральный директор
ОАО ТПИ "Омскгражданпроект"
Газета "Архитектура
и Строительство омской области"
№ 2 / 2004 г.
к
началу
к
содержанию раздела
|
