|
к
содержанию раздела
РЕКОНСТРУКЦИЯ СТАДИОНА "КРАСНАЯ ЗВЕЗДА"
Автор: Р. Воробьев, архитектор
ПИ «Горстройпроект».
Заказчик: МУП «УКС г. Омска».
 Роман Воробьев, архитектор ПИ «Горстройпроект»:
Реконструкция стадиона
«Красная звезда» состоит из нескольких частей: реконструкции всей территории и реконструкции существующих трибун – восточной и западной, строительство нового футбольного манежа. Сейчас закончился демонтаж аварийной северной трибуны, не имеющей никакой нагрузки.
Изначально манеж представлял из себя
просто крытое футбольное поле для тренировочных занятий. Но, проанализировав ситуацию и опыт, кстати немногочисленный на
территории СНГ, мы пришли к мнению, что
затраты на исполнение чисто футбольного
манежа очень сложно окупаемы. Поэтому
добавились функции и увеличились требования. Необходимо было разместить трибуны
на три тысячи мест, что позволяет повысить
статус соревнований. Также возникла необходимость в административно-бытовом корпусе, для функционально-технологического
обеспечения, и в вестибюльной группе, так
как три тысячи мест – это значительное дополнение к крытому футбольному полю.
В объемно-планировочном решении здания заложена арочная конструкция. Учитывая очень краткие сроки проектирования и
строительства, были привлечены специалисты из Кемерово, имеющие хороший опыт в
большепролетном строительстве. Ими и была разработана сама система арок и покрытия. Сам крытый манеж состоит непосредственно из спортивной арены, с футбольным
полем стандартных размеров 65 на 110 метров, трибуны на три тысячи мест продольного расположения, административно-бытового корпуса и вестибюльной группы. В состав
последней входят: сам вестибюль, рекреация, небольшой буфет. В составе административного корпуса: раздевалки, офисные помещения аппарата стадиона.
Территория с одной стороны примыкает к
парку им. 30-летия ВЛКСМ, с другой выходит
на ул. Масленникова. Появление такого объекта на достаточно активной магистрали требует необходимого количества парковок.
В этом месте это сделать очень тяжело.
Но после консультаций с Департаментом архитектуры, мы приняли решение, что главный фасад здания, выходящий на ул. Масленникова, должен быть раскрыт, без парковок и с хорошим благоустройством. Эта территория должна обеспечить и подход людей,
и их эвакуацию. Поэтому парковочные зоны
расположены у самого здания слева от манежа и справа, на бывшей территории парка,
который пока представляет из себя убогое
зрелище. Сейчас началось проектирование и
реконструкция самого парка.
Проект манежа был представлен на ежегодной спортивной выставке в Москве, где
он получил положительные отклики и вызвал
интерес у представителей других регионов к
сооружениям подобного типа.
При проектировании здание получило со
временный облик, и поэтому было принято
решение, что само объемно-планировочное
решение здания диктует применение современных отделочных материалов. Три основных отделочных материала: крашенный полимерным покрытием обвальцованный профнастил, основной тип стен – это «Алюкобонд»,
на стенах – керамогранит. Там, где происходит непосредственный контакт людей со зда
нием, предполагается именно керамогранит,
так как условия существования пока диктуют
применение антивандальных покрытий. Естественное освещение идет вдоль продольных
фасадов здания, высотою 1.30 м, есть освещение с торцов здания, сверху – 12-метровый фонарь длиною 96 метров.
Технико-экономические показатели. Площадь застройки комплекса – 16264 кв. м, общая площадь – 19750 кв. м, в том числе площадь крытого манежа – 11670 кв. м. Высота
пролета – 26 метров. По предварительной
оценке стоимостных показателей стоимость строительства составляет около
390 млн руб.
Олег Шишов, генеральный директор
НПО «Мостовик», депутат Законодательного собрания Омской области:
Система
комплекса распорная или безраспорная, и
рассчитано ли сечение арок?
Роман Воробьев:
Арочная система опирается на два ростверка и идет поперечная
затяжка. Проект выполнили кемеровцы, и
расчеты были представлены. Элемент арки
представляет собой двутавровую конструкцию с высотой стенки 1.80 м.
Олег Шишов:
Нерациональное сечение,
для обеспечения безопасности изгибов – это
не рационально, громоздко, в том числе с точки зрения расхода строительных материалов.
Роман Воробьев:
Когда мы начинали проектирование, мы предполагали вообще пространственную систему. И представленная конструкция еще несет и архитектурную нагрузку.
Визуально она не будет выглядеть габаритно,
так как пролет получается 120 метров.
Юрий Шевченко, заместитель начальника ГИБДД УВД Омской области:
Авторы проработали внутреннюю территорию, не показав привязку к общественному
транспорту. Три тысячи человек выйдут и упрутся в остановку, причем, все поедут в
центр, перейдя улицу... Не видно ни разноса
остановок, ни заездов. Проработайте ситуацию в квадрате ул. Масленникова, Л. Чайкиной и проч., а сколько машин «асфальтом закрыто» – это еще не все.
Владимир Мальцев, руководитель АМ
«АМА», председатель омской организации Союза архитекторов России, рецензент:
Здание многофункционального комплекса размещено на территории стадиона
«Красная звезда», и размещение его в структуре всей площадки не вызывает сомнения.
Новое сооружение фланкирует подходы к основному стадиону. Но считаю непродуманными вопросы загрузки комплекса с улицы
Масленникова, с общественного транспорта. Под парковки заняты все возможные территории – и этот вопрос здесь решен.
Архитектурное решение. Следует отметить простоту и экономичность предложенного варианта конструкции пролетного здания, которая определяет архитектуру здания. Главный архитектор института Зеленский был в Австрии, где местные специалисты не поверили в возможность такой конструкции – с перекрытием 120 метров. Но когда были сделаны расчеты – все оказалось
возможно. А в целом, обсуждать что-то уже
не имеет смысла – арки уже сделаны. За счет
артистичных решений пристроенных вести
бюля, административного блока, решения
кровли здание получилось очень своеобразным, имеет свою стилистику. Хочу поздравить коллектив и главного архитектора города с творческой удачей.
Анатолий Лунин, архитектор:
Беспокоит размещение парковок на территории парка. Понятно, что парк гибнущий, там нет нормальной дорожно-тропиночной сети, но зачем делать парковки для такого стадиона в
одном уровне?... Большая часть болельщиков со стадиона идет через парк к транспортному узлу по ул. Маяковского-Хмельницкого,
и территория бывает весьма перегружена.
Поэтому рекомендую более осторожно подходить к парку.
Анатолий Тиль, руководитель Департамента архитектуры и градостроительства администрации города Омска, главный архитектор города Омска:
Сейчас ведется работа по планировке всей территории, включая парковую часть. Перед новой
мэрией встала задача – как реанимировать
этот парк. Он давно не работает и свою функцию не выполняет. Теперь пойдет грамотное
зонирование самого парка, прилегающих
территорий, с определением функционального назначения и экологической нагрузки.
На самом деле по парковкам принято правильное решение, потому что территории
вокруг для спортивных сооружений недостаточно, поэтому с точки зрения зонирования и
было принято решение, не в ущерб вопросам
экологии и озеленения.
Виктор Шрейдер, мэр города Омска:
На самом деле, если говорить об объекте –
здесь много неординарных решений, начиная с того, что в России это пока будет
единственный объект. Реально начали работать на объекте в ноябре, сдадим объект
в июле. Объект получил высокую оценку,
в том числе и федеральных руководителей.
Что касается стоянок, то поддерживаю тех,
кто против обустройства парковки в парке.
Надо, видимо, поискать какое-то другое решение.
Журнал "Архитектура и Строительство Омской области", №6/2006
к
содержанию раздела
|
